主辦單位： 印度

　　會(huì)展地址： 孟買展覽中心

　　展出場(chǎng)館： 孟買展覽中心

　　所屬行業(yè)： 機(jī)械及工業(yè)制品 , 機(jī)械及工業(yè)制品

　　展會(huì)簡(jiǎn)介： 2010 印度齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)展覽會(huì)

　　 2010 年 5 月 6-9 日

　　孟買展覽中心

　　中國(guó)代理：北京中瑞環(huán)球會(huì)展服務(wù)有限公司

　　展會(huì)介紹：

　　印度地區(qū)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)展覽會(huì)已經(jīng)成功舉辦了 2 屆，第 3 屆將于 2010 年 5 月 6-9 日在印度經(jīng)濟(jì)、金融、商貿(mào)中心孟買舉行。上屆展會(huì)在印度制造加工、出口中心金奈舉行，展會(huì)上，共有來(lái)自世界 8 個(gè)地區(qū)， 156 家企業(yè)參加，_觀眾人數(shù)達(dá) 6,250 余人。

　　市場(chǎng)介紹：

　　印度已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)特快的地區(qū)之一，特別是在汽車工業(yè)。印度政府的 10 年規(guī)劃表明，汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展軌道，要從 340 億美元上升到 1450 億美元。

　　目前，世界主要汽車制造商正競(jìng)相進(jìn)入印度市場(chǎng)，印度汽車制造業(yè)在未來(lái) 5 年將出現(xiàn)高速增長(zhǎng)的局面。 截止 2007 年，印度馬魯?shù)俟I(yè)公司生產(chǎn)的汽車占在印度公路上行駛的汽車的一半，但美通用、日本豐田和本田、德國(guó)大眾以及另外 6 家汽車公司計(jì)劃至少花 66 億美元在印度建新廠，以滿足該國(guó)對(duì)汽車的需求。

　　在 3 月 31 日結(jié)束的 2007 財(cái)政年度，印度客車的銷售增加 21% ，達(dá)到 138 萬(wàn)輛。而據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)估計(jì)，到 2015 年，其銷量將達(dá)到 300 萬(wàn)輛。目前，印度每 1000 人只有 7 人擁有小汽車，而在美和西歐，這一比率分別是 450 人和 500 人。印度 2.16 億人的中產(chǎn)階級(jí)爭(zhēng)先恐后購(gòu)買過(guò)去幾十年無(wú)法購(gòu)買的汽車。在 1991 年到 1996 年任總理的納拉辛哈 ? 拉奧對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá) 的稅，并鼓勵(lì)外國(guó)汽車制造商在當(dāng)?shù)亟◤S組裝和生產(chǎn)汽車。 1995 年以韓國(guó)大宇為首的汽車公司開(kāi)始慢慢進(jìn)入印度。

　　隨著美、歐洲和日本的汽車銷售放慢，通用和豐田在印度的競(jìng)爭(zhēng)加劇。通用汽車 （ 印度 ） 公司計(jì)劃到 2010 年銷售 20 萬(wàn)輛汽車，幾乎是它預(yù)計(jì)今年 7 萬(wàn)輛銷量的三倍。公司希望到 2010 年占據(jù)印度 10% 的市場(chǎng)份額，和豐田的目標(biāo)一樣。豐田在 3 月 31 日結(jié)束的這一年在印度市場(chǎng)占 3.7% 的市場(chǎng)份額。

　　現(xiàn)代汽車公司正投資 15 億美元在金奈建下一個(gè)廠，將使它在印度的產(chǎn)量從今年的 34 萬(wàn)輛增加到 60 萬(wàn)輛。公司負(fù)責(zé)人說(shuō)，它準(zhǔn)備把印度作為制造和出口小型轎車的_。

　　展品范圍：

　　鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)：傳動(dòng)鏈、起動(dòng)鏈、輸送鏈、特種鏈、曳引鏈及機(jī)械基礎(chǔ)配套鏈等；鏈輪、蝸輪、鏈節(jié)、回轉(zhuǎn)支承、聯(lián)軸器、鏈節(jié)、鏈傳動(dòng)件及加設(shè)備等；同步帶， V 型帶，平帶，多楔帶，變速帶，帶輪，帶張緊器等。

　　傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件：聯(lián)軸器（剛性、繞性），萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向軸，凸輪間歇裝置，液力偶合器、液力變鉅器，離合器（電磁、摩擦、磁粉），制動(dòng)器與制動(dòng)系統(tǒng)，膨脹結(jié)、緊定套、漲緊套、導(dǎo)套。