此項研究假設(shè)驅(qū)動滾筒的軸功率轉(zhuǎn)化為牽引力全部用來克服運行阻力；膠帶為理想的摩擦傳動體，不考慮摩擦生熱帶來的變化。

利用單個電動機驅(qū)動膠帶輸送機空載運行，測出電動機功率，計算出軸功率（如能測出電動機效率、減速機效率和聯(lián)軸器效率，則計算值準確，現(xiàn)場一般可按照經(jīng)驗取值），根據(jù)軸功率、牽引力與運行阻力之的關(guān)系，便可計算出運行阻力系數(shù)。     運行阻力系數(shù)的測定原理：采用膠帶輸送機空載運行時的電動機輸入功率進行測定，稱為輸入電流法。

為了準確地掌握這兩個參數(shù)，兗州礦業(yè)（集團）公司興隆莊煤礦_如何進行現(xiàn)場測定和技術(shù)開展了研究。在礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中，膠帶輸送機的運行阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)是隨著環(huán)境條件的變化而變化的。因此，現(xiàn)場的實際測算結(jié)果和從手冊中查出的數(shù)據(jù)有著較大的差異，這_造成常規(guī)計算中選用的參數(shù)隨意性較大。不同的設(shè)計人員對同一部膠帶輸送機的計算結(jié)果可能不同，其中關(guān)鍵的參數(shù)_是運行阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)的取值。